武漢本就是一個水路交通特別發(fā)達的城市，加上現(xiàn)在鐵路、公路還在不斷發(fā)展。昨日就傳出武漢一條新公路新進展——武漢至大悟高速公路。

武漢至大悟高速公路新進展

9月6日，在武漢至大悟高速公路二標段，700余名建設者、114套機械設備正在14.1公里長的施工現(xiàn)場奮戰(zhàn)。當天，喻家咀互通立交G匝道完成了混凝土箱梁底腹板澆筑。未來，武漢至大悟高速公路建成后，武漢至大悟車程縮短至一小時。

在武大高速二標段喻家咀互通立交G匝道施工現(xiàn)場，可以看見混凝土攪拌車正往工地運輸材料，兩臺泵車從地面伸展62米長的機械臂，正在澆筑混凝土箱梁，各項施工都在有條不紊地進行中。

在距離喻家咀互通立交1公里遠的郭王灣大橋施工現(xiàn)場，一臺180噸架橋機正在吊裝一片預制箱梁。架橋機主要進行橋梁上部結構施工，對于一些標準化的箱梁可在預制工廠生產(chǎn)好，直接運輸至現(xiàn)場吊裝。

技術負責人說明情況：為了嚴控工程質(zhì)量，我們的工地實驗室要對混凝土、砂漿、摻合料、鋼筋、瀝青、地基等12大項共計120個參數(shù)進行檢測。

武漢至大悟高速公路詳情

武漢至大悟高速公路武漢至河口段位于武漢市北部，起于黃陂區(qū)解放大道下延線終點，止于大悟縣河口鎮(zhèn)，全線89.5公里，主線雙向六車道，設計時速120公里，是武漢市重點建設項目。

技術負責人說明：由中國一冶承建的二標段長14.1公里，均位于黃陂區(qū)內(nèi)。二標段施工內(nèi)容包括34座橋梁、64道涵洞，以及小菜湖互通、青峰互通、喻家咀互通等3個互通立交，還有主線收費站、連接線收費站等。

由于施工線長、點多、面廣，項目部共設置了路基、樁基、鋼箱梁等16個工區(qū)，通過勞動競賽激發(fā)大家的勞動熱情和創(chuàng)造動力。在保證質(zhì)量安全的前提下，項目加快施工進度，已累計完成施工產(chǎn)值10.7億元。

武漢至大悟高速公路是《湖北省省道規(guī)劃綱要(2011—2030)》“九縱五橫三環(huán)”高速公路布局方案中武漢市14條高速放射線之一，是武漢北向連接中原城市群的快速通道。項目建成后，將優(yōu)化武漢市出口高速公路布局，擴充武漢市向北方向的通道容量,使武漢至大悟的車程縮短至一小時，不但加密了武漢北部高速路網(wǎng)，緩解京港澳高速交通壓力，還推動了中心城區(qū)與新城組團的綜合發(fā)展，對促進沿線旅游、物流產(chǎn)業(yè)開發(fā)等具有重大意義。