6月26日，荊荊鐵路3標(biāo)段制梁場(chǎng)開(kāi)工儀式在荊州區(qū)川店鎮(zhèn)藤店村舉行。荊荊高鐵又名荊荊客專(zhuān)，是荊門(mén)至荊州的一條高速鐵路。全長(zhǎng)70公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，于2020年9月16日開(kāi)工建設(shè)。

6月26日，荊荊鐵路3標(biāo)段制梁場(chǎng)開(kāi)工儀式在荊州區(qū)川店鎮(zhèn)藤店村舉行，這標(biāo)志著荊荊鐵路荊州段正式開(kāi)始建設(shè)。

荊荊鐵路

荊荊鐵路線(xiàn)路全長(zhǎng)77.6公里，分為4個(gè)標(biāo)段建設(shè)。此次開(kāi)工建設(shè)的第3標(biāo)段正線(xiàn)里程19.45公里，其中1公里路基工程、18.45公里橋梁工程。北起荊門(mén)市掇刀區(qū)、沙洋縣十里鋪鎮(zhèn)，止于荊州市荊州區(qū)八嶺山鎮(zhèn)。施工工期為三年半。

作為鐵路建設(shè)的重中之重，鐵路箱梁預(yù)制場(chǎng)建設(shè)進(jìn)度以及制梁速度，決定鐵路項(xiàng)目進(jìn)度。由于3標(biāo)段主要以高架橋梁為主，所以該制梁場(chǎng)承擔(dān)全線(xiàn)538片箱梁的預(yù)制。6月1日，首批施工人員已進(jìn)場(chǎng)籌建，目前兩套攪拌站、制梁場(chǎng)用地已開(kāi)工。

新建荊門(mén)至荊州鐵路是國(guó)家“十三五”綜合交通體系規(guī)劃中的區(qū)際交通網(wǎng)絡(luò)重點(diǎn)工程，也是今年湖北新開(kāi)工的首個(gè)高鐵項(xiàng)目。該項(xiàng)目計(jì)劃總投資130億元，線(xiàn)路全長(zhǎng)77.6公里，全線(xiàn)為雙線(xiàn)每小時(shí)350公里高速鐵路。荊荊鐵路建成通車(chē)后，荊州、荊門(mén)兩地來(lái)往僅需20分鐘。

高鐵概述

荊門(mén)至荊州鐵路位于鄂中江漢平原地區(qū)，線(xiàn)路北起荊門(mén)市，南至荊州市。本線(xiàn)北端在荊門(mén)地區(qū)連接擬建呼南通道，南端在荊州地區(qū)東連漢宜鐵路溝通武漢。正線(xiàn)建筑長(zhǎng)度77.631km，運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度 78.688km。

荊門(mén)至荊州高速鐵路是國(guó)家“十三五”綜合交通體系規(guī)劃中的區(qū)際交通網(wǎng)絡(luò)重點(diǎn)工程。

荊門(mén)至荊州鐵路由北至南設(shè)荊門(mén)西站(屬襄常鐵路)、十里鋪站、荊州站(既有站改造)3座車(chē)站。

荊門(mén)西站為擬建呼南高鐵中間站，為5臺(tái)11線(xiàn)，連接擬建沿江高速鐵路。

荊州站為既有漢宜鐵路中間站，將改造為4臺(tái)9線(xiàn)車(chē)站，連漢宜鐵路溝通武漢。

沙洋西站為新建車(chē)站，在黃金港水庫(kù)東北側(cè)。

建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)

鐵路等級(jí)：客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)

速度目標(biāo)值：350km/h;

正線(xiàn)數(shù)目：雙線(xiàn);

正線(xiàn)線(xiàn)間距：5.0m;

最小平面曲線(xiàn)半徑：一般7000m、困難5500m;

最大坡度：20‰;

到發(fā)線(xiàn)有效長(zhǎng)度：650m

線(xiàn)路走向

線(xiàn)路從荊門(mén)西站引出后，向西南行進(jìn)上跨滬蓉高速，在龍泉水庫(kù)西側(cè)向南經(jīng)過(guò)團(tuán)林鋪鎮(zhèn)、五里鋪鎮(zhèn)，在黃金口水庫(kù)東北側(cè)設(shè)置沙洋西站，出站后上跨S107省道折向西南，在馬山墓群、八嶺山古墓群與紀(jì)山墓群、楚紀(jì)南城遺址之間穿過(guò)，在八嶺山東側(cè)設(shè)線(xiàn)路所，近期側(cè)向折向東行，跨越G50滬渝高速、規(guī)劃二廣高速、改建G318國(guó)道、西氣東輸(忠武線(xiàn))及川氣東送天然氣管線(xiàn)、漢宜鐵路、引江濟(jì)漢運(yùn)河后引入漢宜鐵路荊州站;遠(yuǎn)期直向往南跨越G50滬渝高速、漢宜鐵路至荊州高新區(qū)規(guī)劃預(yù)留荊州西站，過(guò)江通道采用二廣高速共建橋位。