武漢軍山長(zhǎng)江大橋早在2001年的時(shí)候就通車(chē)了，那為什么現(xiàn)在還有人問(wèn)軍山長(zhǎng)江大橋什么時(shí)候通車(chē)？通車(chē)沒(méi)有這樣的問(wèn)題呢？是因?yàn)樵缭诮衲昶咴路莸臅r(shí)候此橋就再一次進(jìn)行了維修，同時(shí)還禁止貨車(chē)通行，火車(chē)司機(jī)每次要經(jīng)過(guò)這里的時(shí)候就系需要繞路，大家都盼望著它盡早通車(chē)。那么武漢軍山長(zhǎng)江大橋什么時(shí)候通車(chē)，我們來(lái)看看最新消息。

軍山長(zhǎng)江大橋通車(chē)時(shí)間

今日，處于改造中的武漢軍山長(zhǎng)江大橋完成超高性能混凝土鋪裝，計(jì)劃今年底改造完成并通車(chē)。

軍山長(zhǎng)江大橋簡(jiǎn)介

軍山長(zhǎng)江大橋全橋長(zhǎng)2847米，主橋長(zhǎng)964米，于2001年12月建成通車(chē)。作為京港澳高速公路和滬渝高速公路跨越長(zhǎng)江的通道，該橋也是武漢繞城高速的重要組成部分。

高峰期日均通行車(chē)輛達(dá)3.4萬(wàn)輛次，60%以上為大、中型貨車(chē)，遠(yuǎn)超設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，鋪裝層頻頻出現(xiàn)病害，下部鋼板極易出現(xiàn)疲勞開(kāi)裂。

軍山長(zhǎng)江大橋維修

今年7月，軍山長(zhǎng)江大橋再次封閉維修，提高橋面耐碾壓性是重點(diǎn)。中鐵大橋科學(xué)研究院院長(zhǎng)田啟賢表示，此次軍山長(zhǎng)江大橋主橋鋪裝了超高性能混凝土，其抗壓強(qiáng)度是普通混凝土的3倍。

相當(dāng)于每平方米超高性能混凝土能承受3000頭大象重量，抗拉強(qiáng)度為普通混凝土的4到8倍，韌性為200倍，耐磨強(qiáng)度為4倍，意味著普通混凝土25年磨耗2毫米，超高性能混凝土則需100年才會(huì)磨耗2毫米。

此次鋪裝的超高性能混凝土為1.5萬(wàn)平方，總鋪裝面積達(dá)1.47萬(wàn)平方米，相當(dāng)于2個(gè)足球場(chǎng)的面積。

據(jù)悉，基于超高性能混凝土開(kāi)發(fā)的新型結(jié)構(gòu)和技術(shù)，可以應(yīng)用于各類(lèi)橋梁的修補(bǔ)加固工程，如解決軍山橋同類(lèi)橋梁橋面鋼板疲勞開(kāi)裂這一大難題，也可用于大壩、跨海橋梁表層，防止水對(duì)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的侵蝕。

同時(shí)超高性能混凝土強(qiáng)度高、耐久性強(qiáng)，若使用在橋梁的其他部位，能有效減輕橋梁自重，促使橋梁結(jié)構(gòu)形式的多樣化、輕型化、薄壁化。

接下來(lái)，軍山長(zhǎng)江大橋?qū)⑦M(jìn)行面層瀝青鋪裝，計(jì)劃下月底改造完工通車(chē)。