武漢的大項(xiàng)目漢十高鐵早已在進(jìn)行中，如今又要開(kāi)始修建西十高鐵了，這條西十高鐵聯(lián)通的是十堰和西安，這樣一來(lái)恰好和漢十高鐵倆接上了，以后從武漢到西安僅僅只需要兩個(gè)小時(shí)。那么西十高鐵具體什么時(shí)間開(kāi)工呢？預(yù)計(jì)什么時(shí)間通車？

西十高鐵簡(jiǎn)介

西十高鐵是《國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中高等級(jí)鐵路西武高鐵的組成部分。西十高鐵是規(guī)劃的湖北省十堰市至陜西省西安市的一條高速鐵路。

西十高鐵全長(zhǎng)約266km，其中湖北省境內(nèi)87km，陜西省境內(nèi)179km，運(yùn)營(yíng)時(shí)速350公里，于2018年開(kāi)工建設(shè)，全線正線設(shè)車站7處，西安東、藍(lán)田、商洛西、山陽(yáng)、漫川關(guān)、鄖西、十堰北站。是一條高標(biāo)準(zhǔn)、高密度、大能力的高速鐵路。西十高鐵通車后，西安與十堰、武漢之間的旅行時(shí)間將從目前的4個(gè)小時(shí)縮短至2個(gè)多小時(shí)。

西十高鐵為我國(guó)三大高鐵干線京廣高鐵與沿江高鐵、銀西高鐵、西渝高鐵對(duì)接。重點(diǎn)推進(jìn)福州、南昌、九江、武漢、隨州、襄陽(yáng)、十堰、西安、蘭州、銀川、烏魯木齊高速鐵路。

西十高鐵路線圖

西安至十堰線位于陜西省東南部和湖北省西北部，是中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃和國(guó)家鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃中高速鐵路網(wǎng)縱向通道的重要組成部分。線路西起陜西省西安市，向東南引線穿越秦嶺山脈，經(jīng)商洛和十堰兩市，與建設(shè)中的武漢至十堰鐵路相接，形成西安至武漢又一快速鐵路客運(yùn)通道。

線路行經(jīng)渭河盆地及秦嶺山地，連接關(guān)中平原與江漢平原，依次經(jīng)過(guò)西安市灞橋區(qū)、長(zhǎng)安區(qū)、藍(lán)田縣，商洛市商州區(qū)、山陽(yáng)縣，十堰市鄖西縣、鄖陽(yáng)區(qū)、張灣區(qū)。西安東站(含)至十堰北站(含)新建正線全長(zhǎng)約266km，其中陜西省境內(nèi)179km，湖北省境內(nèi)87km。

本工程為電力牽引高速鐵路(雙線)，共設(shè)置車站7處，施工總工期為54個(gè)月，計(jì)劃于2019年年初開(kāi)工，2022年建成試運(yùn)營(yíng)，工程投資總額為582億元。

西十高鐵基本要求

(1)鐵路等級(jí)：高速鐵路;

(2)正線數(shù)目：雙線;

(3)設(shè)計(jì)速度：350km/h;

(4)最小平面曲線半徑：一般7000m，困難5500m;

(5)線間距：5.0m;

(6)最大坡度：一般20‰、困難30‰;

(7)到發(fā)線有效長(zhǎng)度：650m;

(8)列車運(yùn)行控制方式：CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng);

(9)調(diào)度指揮方式：調(diào)度集中;

(10)最小行車間隔：3min。

西十高鐵開(kāi)工和通車時(shí)間

中文名：西十高速鐵路

鐵路等級(jí)：高速鐵路

起點(diǎn)：西安

終點(diǎn)：十堰

設(shè)計(jì)速度：350公里/小時(shí)

開(kāi)工時(shí)間：2019年1月1日

通車時(shí)間：2023年1月1日

西十高鐵建設(shè)歷程

2016年6月十堰至西安高鐵項(xiàng)目的預(yù)可研審查會(huì)在西安召開(kāi)，會(huì)議原則上通過(guò)了由中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)公司提交的《西安至十堰鐵路項(xiàng)目預(yù)可行性研究報(bào)告》，這標(biāo)志著十堰至西安高鐵項(xiàng)目建設(shè)正式啟動(dòng)，力爭(zhēng)年底前開(kāi)工建設(shè)。

目前，市民熟知的漢十高鐵建設(shè)正如火如荼展開(kāi)，隧道開(kāi)挖、橋梁架設(shè)、站臺(tái)平整等項(xiàng)目均同時(shí)進(jìn)行。漢十高鐵是武西高鐵(武漢至西安高速鐵路)的一部分。該項(xiàng)目的另一部分——西十高鐵(十堰至西安高速鐵路)，也已經(jīng)于2016年6月啟動(dòng)了勘察設(shè)計(jì)工作，目前已經(jīng)對(duì)武西高鐵十堰至西安段線路走向、車站設(shè)置等建設(shè)方案向沿線縣(區(qū))政府及市相關(guān)單位廣泛征求了意見(jiàn)。

據(jù)了解，作為武西高鐵的兩個(gè)重要組成部分，武漢至十堰高鐵項(xiàng)目正線全長(zhǎng)399公里，總投資527.5億元，起于漢孝城際鐵路孝感東站，經(jīng)隨州、棗陽(yáng)、襄陽(yáng)、谷城等引入十堰，全線共建大中橋233座，隧道46座，橋隧總長(zhǎng)274公里，橋隧比68.65%。

而根據(jù)預(yù)可行性研究報(bào)告，西安至十堰高鐵項(xiàng)目全長(zhǎng)266公里，其中湖北境內(nèi)87公里、陜西境內(nèi)179公里。工程預(yù)估算總投資500多億元，建設(shè)工期54個(gè)月。該項(xiàng)目從漢十高鐵十堰北站引出，途經(jīng)鄖西、漫川關(guān)、山陽(yáng)、商洛、藍(lán)田至西安樞紐。十堰至西安段建成后，將與漢十高鐵連接，屆時(shí)武漢到西安僅需2個(gè)多小時(shí)。

西十高鐵項(xiàng)目已列為國(guó)家2017年儲(chǔ)備開(kāi)工項(xiàng)目，湖北省發(fā)改委等部門(mén)將會(huì)同陜西省進(jìn)一步加大力度，積極推進(jìn)項(xiàng)目各項(xiàng)前期工作。十堰市發(fā)改委、鐵路辦等部門(mén)將進(jìn)一步加大工作協(xié)調(diào)力度，爭(zhēng)取今年年底前，十堰至西安高鐵建設(shè)正式開(kāi)工。

西十高鐵建設(shè)意義

西十高鐵是國(guó)家重要干線通道西武高鐵一部分，對(duì)促進(jìn)沿線湖北、陜西兩省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義，可進(jìn)一步拉近三省與長(zhǎng)三角、珠三角、海峽西岸等國(guó)家級(jí)經(jīng)濟(jì)區(qū)的時(shí)空距離，更大范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置。通過(guò)承接?xùn)|部發(fā)達(dá)地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，加快推進(jìn)鄂西、陜東南、關(guān)中及南水北調(diào)中線工程水源地、長(zhǎng)江中游、秦巴山區(qū)等沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。