以前乘坐長途大巴都是有窗戶的，為何如今卻沒有再看到窗戶了，若是車廂內(nèi)有人吃辣條、榴蓮、泡面等刺激性食物，如何消散空氣呢。關(guān)于這一問題，其實(shí)2011年官方就有解答，實(shí)在是有窗戶之后事故增加了不少，下面來看詳細(xì)解答。
主要兩個(gè)原因。
一是大巴車通常在高速上行駛，速度飛快，在高速情況下若有異物從窗戶進(jìn)入，很容易砸傷到身體，嚴(yán)重的情況是砸到腦袋，如此情況沒人愿意看到。有人說，看到異物靠近馬上關(guān)上就行，實(shí)際情況是長途的跋涉，乘客都選擇車上瞇一會(huì)兒，大腦開小差，就無法注意到危險(xiǎn)的來臨。
二是，開窗會(huì)增加風(fēng)阻，讓大巴車減速，還會(huì)增加油耗。
另外，開窗后不少車內(nèi)的食品、塑料袋、衣服等物品會(huì)隨著高速行駛，飛到空中，停在高速公路附近、電線、田野等地方，清潔人工成本高，還容易砸到人。
2011年，國家工信部和安全部聯(lián)合發(fā)文，禁止了臥鋪大巴的生產(chǎn)和銷售。長途大巴開車時(shí)間長，大部分乘客認(rèn)為有臥鋪大巴更舒適， 為何被禁止。究其原因是安全問題，臥鋪的上下鋪或1+1+1的設(shè)計(jì)，讓車廂過道變窄，大大降低乘客逃生幾率，存在較大的安全隱患。一旦司機(jī)疲勞駕駛出現(xiàn)事故，無論財(cái)物和人身安全都受到威脅，損失慘重。據(jù)數(shù)據(jù)表明，中國臥鋪客車數(shù)量占大客車的比例約1%，但其事故死亡人數(shù)占大客車事故死亡人數(shù)比例達(dá)10%。
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