黃陂人期待的這條立交有了建設(shè)方案，它就是解放互通立交的一期工程。目前該項(xiàng)目的走向路線和道路情況基本上已經(jīng)確定，同時(shí)還會(huì)建一條人行天橋，下面來(lái)看最新立交建設(shè)方法情況。

黃陂漢口北立交建設(shè)方法出爐

漢口北立交位于黃陂區(qū)解放大道延長(zhǎng)線與漢口北大道交匯處，附近有很多市場(chǎng)以及漢口北客運(yùn)樞紐，人員非常多，車輛也非常密集。為了避免交通擁堵，所以在這里做了一個(gè)全互通立交。解放大道高架由南向北穿越漢口北大道，然后漢口北大道高架也從西到東穿越解放大道，漢口北大道地面段也將以六車道行駛保持原來(lái)的線路以便于與解放大道地面段(新十公路)交匯。漢口北大道高架與解放大道高架互通設(shè)置有八個(gè)高架匝道，施工規(guī)模以及立交規(guī)模非常巨大。

建設(shè)方法：

解放互通立交此項(xiàng)目分為兩期建設(shè) ， 其中一期工程主要包含漢口北大道主線地下通道及其地面層輔道;二期工程主要為岱山大道及其主線高架橋。本次環(huán)評(píng)建設(shè)內(nèi)容為一期工程，總投資3.6955億元，計(jì)劃2022年12月竣工通車。

線路走向

項(xiàng)目起于漢口北大道劉店立交處，與劉店立交高架及匝道順接，沿規(guī)劃線位往東，在與岱山大道交匯處，主線設(shè)置地下通道，地面層輔道與岱山大道平面交叉，穿過(guò)岱山大道后往東北方向止于輕紡輔料城東北側(cè)園區(qū)道路，并與其平面交叉。路線總長(zhǎng)1.004km,均為老路改建?，F(xiàn)有道路在漢口北大道與岱山大道相交處設(shè)置一處平曲線，圓曲半徑為200m,其他路段為直線段。本項(xiàng)目沿漢口北大道全1004.32m ， 地下通道長(zhǎng)465m , 交叉口處地下通道暗埋段長(zhǎng)65m。

也就是說(shuō)，改造后的漢口北大道包含了三部分，其路面設(shè)計(jì)如下：

1、劉店立交-下穿通道開始處(上圖中黃色線條部分)此段長(zhǎng)約370米左右，紅線寬65米，主行車道為雙向8車道(黃陂不多見的8車道大馬路)，兩側(cè)分別設(shè)置有綠化隔離帶、非機(jī)動(dòng)車道和人行道，具體寬度如下

3.0m人行道+3.85m非機(jī)動(dòng)車道+7.75m機(jī)動(dòng)車道(輔道)4m綠化帶+15.25m機(jī)動(dòng)車道+1.3m綠化帶+15.25m機(jī)動(dòng)車道+2.0m綠化帶+7.75m機(jī)動(dòng)車道(輔道)+3.85m非機(jī)動(dòng)車道+3.0m人行道=65m。

各位注意看，此段路是設(shè)置了中央隔離帶的，寬1.3米，上層種植紫薇和桂花，下層種植月季和紅繼木，這是黃陂南部道路中不多見的一段(前川的道路中，設(shè)置有中央隔離帶的有黃陂大道和木蘭大道)

2、漢口北大道地下通道段(上面衛(wèi)星地圖上藍(lán)色線條部分)此段長(zhǎng)度為465米，將下穿岱山大道，地下通道寬度為26.5米，雙向6車道，地面兩側(cè)輔道主行車道也各有3車道(也就是說(shuō)，此段輔道加下穿通道，行車道加起來(lái)共有12車道)，具體的道路布置如下：

3.0m人行道+4.20m非機(jī)動(dòng)車道+11.0m機(jī)動(dòng)車道(地面輔道)+1.5m 綠化帶+25.6m機(jī)動(dòng)車道(主線地下通道)+1.5m綠化帶+11m機(jī)動(dòng)車道(地面輔道)+4.20m 非機(jī)動(dòng)車道+3.Om人行道=65m。

3、下穿通道結(jié)束處-輕紡城東側(cè)(上面衛(wèi)星地圖上紅色線條部分)此處長(zhǎng)約290米，地下通道通過(guò)漸變段與漢口北大道順接，漸變段斷面布置如下：

5.0m人行道+5.0m非機(jī)動(dòng)車道+5.0m綠化帶+14.75m機(jī)動(dòng)車道+0.5m雙黃 線+14.75m機(jī)動(dòng)車道+5.0m綠化帶+5.0m非機(jī)動(dòng)車道+5.0m人行道=60.0m。

此段也為雙向8車道，路兩側(cè)不再設(shè)機(jī)動(dòng)車道輔道，而是設(shè)置的非機(jī)動(dòng)車道。雙黃線劃的很寬(0.5米)，這是為了指導(dǎo)車輛匯流于現(xiàn)在的漢口北大道。

新建人行天橋

本次將在劉店立交東側(cè)300米處，設(shè)置一座上跨漢口北大道的人行天橋，天橋上下處設(shè)置了坡道(方便單車上下)和人行梯道，具體工程標(biāo)準(zhǔn)如下：

橋跨徑為( 17.5+33.8+17.5)m,斜交角度為90度， 長(zhǎng)72.3m ， 凈寬為5.0m ， 兩側(cè)各有15cm的欄桿，中墩布置在機(jī)動(dòng)車道兩側(cè)綠化帶內(nèi)，邊墩布置在人行道外側(cè)。人行天橋上部結(jié)構(gòu)采用薄壁閉合箱形等截面連續(xù)梁，基礎(chǔ)均采用樁基礎(chǔ) ，梯道及坡道均采用壁閉合箱形等截面為方便殘疾人及非機(jī)動(dòng)車上下天橋人行天橋施工方案鋼箱梁采用工廠集中加工，現(xiàn)場(chǎng)焊接拼裝，施工過(guò)程中采用封閉部分車道進(jìn)行施工，確保行車安全，順暢。

道路標(biāo)準(zhǔn)

路面采用的是水泥穩(wěn)定碎石+瀝青混凝土，城市道路，只要沒有后八輪經(jīng)常碾壓，問(wèn)題不大。

總體來(lái)說(shuō)，漢口北大道改造的標(biāo)準(zhǔn)是很高的(起碼主行車道都增加到8車道以上)，改造完成后的效果值得期待!

我們可以看到漢口北大道地面綠化已經(jīng)被圍擋給圍起來(lái)了，相信不久這里將變成漢口北地面臨時(shí)道路，然后路中間將會(huì)封閉起來(lái)建設(shè)漢口北大道高架。

漢口北大道高架，起于武漢市黃陂區(qū)灄口街道終點(diǎn)位于黃陂區(qū)1號(hào)線地鐵漢口北站附近。