近日，黃石海洲大道北延段項目最新進(jìn)展來了。，目前項目于今日上午八點(diǎn)半正式通車，該項目通車給市民帶來了極大的方便，項目通車經(jīng)歷了多少磨難，這個項目通車的意義是什么，有什么好處，一起來看看。

黃石海洲大道北延段項目最新進(jìn)展

今天上午8時30分，由中鐵大橋局承建的黃石海洲大道北延段正式通車。該項目位于湖北省省級示范物流園黃石新港(物流)工業(yè)園區(qū)內(nèi)，為園區(qū)前期建設(shè)的重要組成部分，而且是西南方向的唯一疏港公路。

項目介紹

黃石海洲大道北延項目為園區(qū)重點(diǎn)建設(shè)工程，采用EPC總承包模式，項目南起于河金省道，順接海洲大道，跨越大冶湖新、舊兩處港口，下穿進(jìn)港貨運(yùn)鐵路，終點(diǎn)止于大棋路，全長6.7公里。其中道路部分長約4.4公里，橋梁部分長2.3公里，由1座大橋及2座特大橋組成，跨大冶湖主跨新港大橋長220米，采用下承式提籃拱橋一跨過港?？绱笠焙f港處采用33+57+57+33米跨連續(xù)梁橋。全線南北向采用雙向六車道城市主干路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計時速為60千米。

項目難點(diǎn)

據(jù)中鐵大橋局黃石海洲大道北延項目部總工程師劉鵬介紹，“提升施工”是在完成橋面鋼梁安裝之后在橋面上布置鋼管樁支架，將全橋鋼拱分為三大段進(jìn)行安裝，其中長153米的中拱肋采用低位支架進(jìn)行拼裝后，利用兩組總高度為66米的“提升支架”通過鋼絞線將中拱肋提升18.9米至設(shè)計高度后合龍的施工方法。

項目的意義

作為園區(qū)同期眾多建設(shè)項目之一，黃石海洲大道北延段的率先通車對協(xié)調(diào)疏港交通與園區(qū)對外交通有著重大意義。

為實現(xiàn)港區(qū)與腹地重要的產(chǎn)業(yè)園、物流園、綜合交通樞紐有效連接、打造跨界高效的現(xiàn)代化港口集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)打下堅實基礎(chǔ)。