武漢兩湖隧道正在建設(shè)，此工程北起秦園路和東湖路，下穿東湖、南湖，南接三環(huán)線，關(guān)于設(shè)定了規(guī)劃新增多少出入口和隧道？關(guān)于關(guān)于今年武漢兩湖隧道出入口最新消息是什么，接下來(lái)是詳細(xì)內(nèi)容報(bào)道：

武漢兩湖隧道出入口

7處出入口：

打頭陣的是秦園路出入口，位于沙湖路和沙湖大道之間，與三陽(yáng)路長(zhǎng)江公鐵隧道進(jìn)行對(duì)接，服務(wù)沙湖、徐東片區(qū)及從漢口方向過(guò)來(lái)的中長(zhǎng)距離車流，

東湖路出入口位于二環(huán)線上，是主線出入口，位置在水果湖隧道出入口以北，是兩湖隧道最重要的一個(gè)出入口，可直接分流二環(huán)線進(jìn)水果湖隧道的車流，大大減輕水果湖隧道的擁堵。

水果湖出入口位于水上運(yùn)動(dòng)學(xué)校馬廟湖附近，服務(wù)于水果湖片區(qū)向南湖、東湖高新區(qū)方向進(jìn)出的車輛。是一個(gè)環(huán)圈形匝道，此處車流量不大，設(shè)計(jì)為單車道進(jìn)出。主要解決水果湖片區(qū)的居民交通出行，形成快速出行通道，解決長(zhǎng)距離交通疏導(dǎo)不足的問(wèn)題。

卓刀泉北路出入口位于卓刀泉北路地面段，是兩湖隧道東湖段的兩條隧道合并后出地面的出入口，通過(guò)地面段和集散車道，東湖段雙向8車道與南湖段雙向6車道對(duì)接，并可與卓刀泉北路、八一路光谷大橋和珞喻路進(jìn)行交通轉(zhuǎn)換。

文薈街出入口位于卓刀泉南路和文薈街的交會(huì)處，設(shè)有多條匝道，服務(wù)南湖片區(qū)的居民到達(dá)徐東、漢口或三環(huán)線。

南湖大道出入口設(shè)置于南湖大道，位于獅子山北側(cè)，可對(duì)接楊泗港大橋武昌青菱段快速通道。

三環(huán)線出入口位于三環(huán)線，是一座苜蓿葉式地下互通立交，設(shè)置了4個(gè)出入口與三環(huán)線四個(gè)方向均可對(duì)接。

1處疏散通道：

隧道出入口設(shè)在秦園路沙湖公園處。省博上下行車輛聯(lián)絡(luò)通道，位于省博物館附近，是一個(gè)緊急疏散通道。

工程最新進(jìn)展

兩湖隧道2020年6月30日開工

兩湖隧道總投資約142億，工期為54個(gè)月。工程北接秦園路和東湖路，南連三環(huán)線，全長(zhǎng)約19公里，為小汽車專用道路，設(shè)計(jì)車速50公里/小時(shí)。采用隧-路-隧總體建設(shè)方式，以地下隧道為主。為提高隧道運(yùn)營(yíng)安全性，在卓刀泉北路設(shè)置地面段，以此為界，分為東湖段和南湖段。為減少拆遷、節(jié)約用地，隧道內(nèi)設(shè)計(jì)為上、下兩層，分別行駛不同方向車輛。東湖段全長(zhǎng)約11公里，設(shè)置雙主線，呈Y狀，即分別從秦園路接線、東湖路接線兩條主線引出，然后逐漸并線，長(zhǎng)度分別約為5.9公里和4.1公里，均為雙向4車道，并線后為雙向8車道，采用盾構(gòu)施工。據(jù)悉，之所以呈Y形，一開始有分叉，就是考慮到長(zhǎng)距離、中短距離多個(gè)方向的車流出行，漢口方向的長(zhǎng)距離車流可通過(guò)公鐵隧道過(guò)江后，接兩湖隧道秦園路接線到達(dá)光谷、南湖方向，水果湖區(qū)域的車流則可就近通過(guò)東湖路接線快速前往光谷、南湖方向。

小編點(diǎn)評(píng)：關(guān)于武漢兩湖隧道沿線涉及東湖段南湖段的鏈接，設(shè)定了出入口，方便大家交通出行。