昨天是十一小長(zhǎng)假的最后一天也是返程的高峰期，許多去周邊縣市或者周邊省市游玩的家庭都返回武漢，所以返程的道路異常擁堵。

武漢的三大火車站也是非?？土鞲叻迤冢S多歸來(lái)的學(xué)子和市民不慢了車站和地鐵站，特別是二號(hào)線光谷段人非常的多，因?yàn)槟抢锸菗Q乘的中轉(zhuǎn)站。不管十一玩的多門開(kāi)心，大家該收心啦，上班的上班，上學(xué)的上學(xué)??！

武漢三大火車站返程高峰

10月7日訊，鐵路客流一改10月2日以來(lái)，連續(xù)3日從高位回落的趨勢(shì)，開(kāi)啟反彈上揚(yáng)模式。

10月7日當(dāng)天，武漢三大火車站發(fā)送旅客達(dá)30萬(wàn)人次。北京、上海、廣州、成都等地來(lái)漢的游客陸續(xù)踏上歸程。前往廈門、青島等地的武漢旅客也開(kāi)始返抵武漢。這使得鐵路客流呈現(xiàn)“各回各家”的返程模式。

十一當(dāng)天游客量創(chuàng)建站以來(lái)之最

10月1日，武漢三大火車站達(dá)到今年以來(lái)客流最高峰，當(dāng)天發(fā)送旅客42.2萬(wàn)，武漢站更是創(chuàng)造了建站以來(lái)的新高。之后，10月2日、3日、4日，武漢三大火車站客流緩降至35萬(wàn)、29萬(wàn)、27萬(wàn)，呈現(xiàn)高位緩降趨勢(shì)。

5日，鐵路客流發(fā)生新變化，發(fā)送人數(shù)呈現(xiàn)反彈上揚(yáng)趨勢(shì)。隨著國(guó)慶假期接近尾聲，旅客大都選擇提前返程，由北上廣深等城市來(lái)漢旅游的乘客集中返程，這使得武漢去往北京、上海、廣州、深圳、成都、西安、南寧等多條熱門線路的客流激增。

同時(shí)，武漢本身也是到達(dá)客流的熱門城市，大量外出游玩的武漢人陸續(xù)從青島、廈門、杭州、昆明等城市的來(lái)漢列車上走下來(lái)。鐵路客流由“互相串門”模式，改為“各回各家”模式。

高鐵的完善 出行便利選擇更廣

隨著全國(guó)高速鐵路網(wǎng)的不斷完善，從武漢出行的選擇更加豐富，南來(lái)北往、探親旅游的旅客第一選擇都是方便快捷的高鐵動(dòng)車。這使得熱門城市往返武漢的高鐵動(dòng)車，更是返程客流涌動(dòng)，異?；鸨?。

為應(yīng)對(duì)提前到來(lái)的返程客流，10月5日當(dāng)天，中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)公司加開(kāi)長(zhǎng)短途動(dòng)車、普速客車45列，并將京廣高鐵、漢宜客專等熱門線路的24列動(dòng)車組重聯(lián)開(kāi)行提升運(yùn)力。

10月6日、7日兩天，鐵路返程客流將繼續(xù)“唱主角”，預(yù)計(jì)客流將在7日達(dá)到新高峰。鐵路部門提醒廣大旅客，請(qǐng)抓緊時(shí)間提前購(gòu)買返程車票，或選擇錯(cuò)峰、錯(cuò)時(shí)以及短途中轉(zhuǎn)等方式出行。同時(shí)，為避免交通擁堵帶來(lái)乘車不便，要提前趕到相應(yīng)車站候車，以免錯(cuò)過(guò)發(fā)車時(shí)間耽誤行程。

與匆忙的返程客流截然不同，鐵路旅游還有另一面——“鐵路慢游”。國(guó)慶假日期間，武漢鐵路部門專門推出“慢生活”體驗(yàn)，開(kāi)行了孝感至恩施的朝發(fā)夕至“慢火車”旅游專列、黃石至鐵山的礦山公園旅游“觀光列車”。

近日又開(kāi)行了武漢至襄陽(yáng)的古隆中三國(guó)文化游列車、武漢至十堰的武當(dāng)風(fēng)景名勝游“普快小慢車”。這些“鐵路慢生活”，不僅滿足旅客短途度假、觀光游覽的外出需求，還經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，為旅客帶來(lái)了“慢節(jié)奏”“慢生活”的輕松出行體驗(yàn)。