由于沿江高鐵湖北段是最長(zhǎng)的，因此安排湖北段采取三步走，要求2025年之前建成，渝宜高鐵全線貫通后可通車(chē)。目前相關(guān)的線路推薦方案已出，是你心目中的沿江高鐵嗎。沿江高鐵湖北段又經(jīng)過(guò)哪些站點(diǎn)，來(lái)看最新消息顯示。
10月18日至20日，國(guó)家鐵路總公司、湖北省政府在武漢組織召開(kāi)了沿江高鐵武漢至宜昌段可研評(píng)審會(huì)，根據(jù)評(píng)審會(huì)透露的線路推薦方案信息(如下圖)：
沿江高鐵武漢至宜昌段鐵路起于漢口火車(chē)站，止于宜昌北站。全長(zhǎng)289公里，其中新建272公里，利用現(xiàn)有漢宜鐵路17公里，項(xiàng)目總投資478億元，每公里造價(jià)約1.55億元。鐵路等級(jí)為高速鐵路，正線數(shù)目為雙線，設(shè)計(jì)速度350km/h。
鐵路沿線新建漢川東站、天門(mén)北站、鐘祥南站、荊門(mén)西站、當(dāng)陽(yáng)西站、宜昌北站。
第一階段是在2022年前，建成由漢十高鐵與鄭萬(wàn)高鐵共同構(gòu)建的組合通道，作為初期替代方案。
第二階段，湖北計(jì)劃在“十三五”期間，開(kāi)工建設(shè)宜昌至鄭萬(wàn)高鐵聯(lián)絡(luò)線、漢宜高鐵、武漢樞紐直通線以及武合高鐵，并在2025年之前建成。
第三階段：要新建重慶到宜昌的高鐵(渝宜高鐵)，最終全線貫通，形成高標(biāo)準(zhǔn)沿江高鐵新通道。
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