在武漢街頭，“變化莫測(cè)”的車道越來越常見，如果平時(shí)沒有注意，行駛中很可能走錯(cuò)。常見的“花式”轉(zhuǎn)向車道有哪些形式?為什么搞得這么復(fù)雜?怎樣避免被扣分罰款?

“消失”的調(diào)頭車道去哪了

幾天前，記者駕車從湖北省中醫(yī)院鳳凰門診駛出，進(jìn)入中山路輔道，準(zhǔn)備調(diào)頭走沙湖大橋回報(bào)社。記憶中，前行200米到湖北美院門前，調(diào)頭車道就在輔道內(nèi)。沒想到，記者來到該處看到的卻是直行箭頭，還有專門設(shè)置的禁止調(diào)頭、禁止左轉(zhuǎn)的標(biāo)志。無奈之下，只好一路直行將近1公里，來到大東門環(huán)島調(diào)頭車道再調(diào)頭。

調(diào)頭車道被取消了嗎?其實(shí)調(diào)頭車道并沒有被取消，而是挪移到了中山路主道的最右側(cè)(位于輔道左側(cè))。據(jù)交警解釋，將調(diào)頭車道從輔道移走，是因?yàn)檩o道內(nèi)有公交車道，還有一個(gè)原因就是，需要調(diào)頭的車輛大多是由主道而來，讓它們拐進(jìn)輔道調(diào)頭，與車流量分布不相匹配。

該處路口對(duì)向的車道也是如此設(shè)置，調(diào)頭車道設(shè)在右數(shù)第二條車道。在中北路車家?guī)X路段的調(diào)頭路口，調(diào)頭車道也是如此設(shè)置。當(dāng)然，更常見的調(diào)頭車道仍然位于最左側(cè)，有時(shí)與一條左轉(zhuǎn)車道共用。交警提示，在沒有設(shè)置專門調(diào)頭車道的路口，允許機(jī)動(dòng)車借用左轉(zhuǎn)車道調(diào)頭。

左轉(zhuǎn)車道變化多多

與調(diào)頭車道類似，左轉(zhuǎn)車道不一定在路口最左側(cè)，它可能在最右側(cè)車道，也可能夾在中間。昨日，記者在丁字橋路文安街路口看到，這里有4條車道，最右側(cè)車道是左轉(zhuǎn)車道，右數(shù)第二條車道是左轉(zhuǎn)與調(diào)頭共用車道，靠左邊的兩條車道都是直行車道。

左轉(zhuǎn)車道甚至可能借用對(duì)向車道，武珞路傅家坡路口左轉(zhuǎn)進(jìn)入中南路的車道即為一例(如上圖)。昨日，記者在此看到，在對(duì)向車道為紅燈時(shí)，左轉(zhuǎn)進(jìn)入中南路的車輛可以臨時(shí)借用對(duì)向車道左轉(zhuǎn)，但駕駛員要注意專門為此設(shè)置的借道左轉(zhuǎn)信號(hào)燈，該燈為綠燈時(shí)才允許借道，否則將會(huì)與對(duì)面方向駛來的車輛形成沖突。

據(jù)悉，這是武漢市首條“借道左轉(zhuǎn)”車道，起用于2017年11月15日，目前駕駛員已經(jīng)適應(yīng)了“借道左轉(zhuǎn)”的通行規(guī)則。

右轉(zhuǎn)車道未必在最右邊

左轉(zhuǎn)車道、調(diào)頭車道不一定在最左邊，右轉(zhuǎn)車道未必在最右側(cè)，同時(shí)，調(diào)頭車道也不一定與左轉(zhuǎn)車道共用。昨日，記者在洪山路右轉(zhuǎn)進(jìn)入東一路路口看到這樣一塊指示牌(如上圖)——該路口有3條車道，最左側(cè)為直行車道，中間為直行、右轉(zhuǎn)共用車道，最右側(cè)為調(diào)頭車道。交警介紹，從前該路口3條車道為傳統(tǒng)的左轉(zhuǎn)、直行、右轉(zhuǎn)分布，惠明路改為單行線之后，左轉(zhuǎn)車流比例下降，調(diào)頭比例相對(duì)上升，因道路較窄調(diào)頭不便，于是改為目前這種布局，效果不錯(cuò)。