九月來(lái)臨，武漢的地鐵交通線路也在加足馬力的開(kāi)工這，都希望能夠快速的完工，給市民們帶來(lái)便利，現(xiàn)在我們的軌道交通紙坊線也進(jìn)入了緊張的調(diào)試階段。

據(jù)官方了解，這條線預(yù)計(jì)在今年的年底會(huì)開(kāi)始試運(yùn)營(yíng)，我們也來(lái)看看目前的進(jìn)展?fàn)顩r吧！

2018年9月12日至13日車輛一部運(yùn)轉(zhuǎn)四車間車場(chǎng)組員工配合工建部在紙坊線停車場(chǎng)開(kāi)始了為期兩天的冷滑作業(yè)。

預(yù)計(jì)今年年底開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)

此次作業(yè)先由工程車從車庫(kù)出發(fā)，匝道牽至出線后回列檢庫(kù)與電動(dòng)客車連掛，然后從列檢庫(kù)出發(fā)開(kāi)始冷滑，期間包括材料裝卸線、月修庫(kù)、列檢庫(kù)，直至紙坊線車場(chǎng)線路全部冷滑完畢。由于紙坊車場(chǎng)還未完全竣工。

在作業(yè)過(guò)程還需要由乘務(wù)員一步一步地走在前方進(jìn)路，不斷確認(rèn)道岔鎖定位置并及時(shí)清理進(jìn)路上的異物，同時(shí)向工程車上的調(diào)車指揮人匯報(bào)，待調(diào)車指揮人再次確認(rèn)進(jìn)路安全后方可通知工程車司機(jī)低速通過(guò)。

雖然已入秋分，但戶外仍正值高溫，炎炎烈日，為了讓調(diào)試順利地進(jìn)行，車場(chǎng)組員工一馬當(dāng)先走在本次調(diào)試的道路上，徒步走完這近十多公里的進(jìn)路，在這種環(huán)境下作業(yè)。

濕透緊貼在背上的白襯衣和額頭上不斷往下滴的汗珠折射出了他們的辛苦，而確保每次調(diào)車作業(yè)的順利完成他們一直都在堅(jiān)持。

因?yàn)樗麄冋f(shuō)：使命必達(dá)!同時(shí)也正如車間主任所說(shuō)：作為一名合格的乘務(wù)員要做到烈日酷暑不懈怠，安全平穩(wěn)把車接。

地鐵紙坊線

武漢市軌道交通紙坊線(7號(hào)線南延線)由7號(hào)線一期工程野芷湖站引出，沿文化大道、文化路、紙坊大街自北向南走行，先后途徑洪山區(qū)、江夏大橋新區(qū)、紙坊老城區(qū)和青龍山風(fēng)景區(qū)，止于地鐵小鎮(zhèn)，線路長(zhǎng)約16.968公里。

設(shè)站7座，均為地下線。主要施工任務(wù)為鋪軌45.037公里，鋪道岔36組。

紙坊線的開(kāi)通意義重大

整體來(lái)說(shuō)，紙坊線的開(kāi)通對(duì)江夏紙坊及文化大道板塊來(lái)說(shuō)意義重大，將使江夏與中心城區(qū)連接更緊密，目前江夏區(qū)域進(jìn)到武昌核心區(qū)無(wú)論公交還是自駕都只有珞獅南路或者白沙洲大道可以選擇。

而這兩條主干道在早晚高峰期都是非常擁堵的，紙坊線及7號(hào)線開(kāi)通后江夏居民進(jìn)到核心城區(qū)將縮短到30分鐘。

據(jù)測(cè)算，地鐵開(kāi)通后，從文化大道區(qū)域內(nèi)乘地鐵出發(fā)，7站路(20分鐘左右)到達(dá)武昌火車站，通過(guò)7號(hào)線換乘4號(hào)線共9站路(30分鐘左右)到達(dá)中南商圈，10站路到達(dá)洪山廣場(chǎng)商圈，11站路(35分鐘左右)到達(dá)漢街商圈。

將大幅提升區(qū)域內(nèi)居民的出行效率。