武漢的城際鐵路拉近了武漢與周邊城市的距離，極大的縮短了武漢到周邊城市的時(shí)間，武漢目前已經(jīng)建成通車的其他城市城際鐵路有武咸、武石、武岡、武孝這四條路線，等武漢到仙桃的建成通車以后將是第五條城際路線。
武漢至仙桃城際鐵路于2017年9月份開始施工建設(shè)，經(jīng)經(jīng)仙桃西流河、仙桃城區(qū)、胡場(chǎng)、三伏潭、毛嘴后延至潛江城區(qū)，沿途各站點(diǎn)均設(shè)站，預(yù)計(jì)于2020年9月26日通車。
武漢至仙桃城際鐵路項(xiàng)目全長(zhǎng)16.4KM，設(shè)計(jì)時(shí)速200KM/H，設(shè)大福會(huì)讓站和仙桃客運(yùn)站，總投資26.68億元。武漢至仙桃城際鐵路是我省繼武咸、武黃、武岡、漢孝之后的第五條城際鐵路，從漢宜線仙桃大福接軌至仙桃城區(qū)(與漢宜共線71公里)，遠(yuǎn)期將延伸至湖南常德，形成武漢向西南方向的通道，是武漢樞紐“米字型”高鐵的重要組成部分。
項(xiàng)目建成后，近期年客流量達(dá)345萬(wàn)人次，開行17對(duì)動(dòng)車，延伸至監(jiān)利后，年客流量達(dá)405萬(wàn)人次，開行25對(duì)列車，屆時(shí)仙桃到武漢的車程僅半小時(shí)。仙桃城區(qū)將結(jié)束不通高速鐵路的歷史，也有望減輕天門南站的客流壓力。
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