武漢是全國(guó)交通的重要樞紐，許多乘客都需要到武漢來(lái)?yè)Q乘。湖北的朋友有福了，十堰至西安的高鐵即將開(kāi)工，大大縮短武漢到線的時(shí)間，非常便捷。不得不感慨科技帶給了我們便捷與高效。

9月3日，中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司公布了西安至十堰高鐵線路環(huán)評(píng)一次公示，明確透露該鐵路將于今年年底開(kāi)工，2022年建成運(yùn)營(yíng)，總投資582億元，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

西安至十堰高鐵是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃和國(guó)家鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃中高速鐵路網(wǎng)縱向通道的重要組成部分，也是武(漢)西(安)高鐵其中一段。

該線路西起陜西省西安市，向東南引線穿越秦嶺山脈，經(jīng)商洛和十堰兩市，與建設(shè)中的漢十高鐵相連，形成武漢至西安的快速鐵路客運(yùn)通道。

據(jù)悉，西安至十堰高鐵經(jīng)過(guò)西安市灞橋區(qū)、長(zhǎng)安區(qū)、藍(lán)田縣，商洛市商州區(qū)、山陽(yáng)縣，十堰市鄖西縣、鄖陽(yáng)區(qū)、張灣區(qū)，新建正線全長(zhǎng)約266公路，其中陜西境內(nèi)179公里，湖北境內(nèi)87公里，將關(guān)中平原與江漢平原有效連接。

目前，武西高鐵武漢到十堰段即將進(jìn)入全面鋪軌建設(shè)階段，并將在明年底建成通車，屆時(shí)武漢到十堰的時(shí)間縮短至2小時(shí)內(nèi)、到襄陽(yáng)1小時(shí)，并將串聯(lián)起武當(dāng)山、古隆中、炎帝神農(nóng)故里、黃鶴樓等沿線風(fēng)景名勝，溝通襄陽(yáng)、隨州、孝感、武漢等歷史文化名城。

相關(guān)鐵路人士介紹，西安至十堰高鐵全線建成后，武漢到西安僅需2.5小時(shí)，比現(xiàn)有經(jīng)鄭州繞行高鐵線路節(jié)省近2個(gè)小時(shí)，以武漢為中心的“米”字形高鐵網(wǎng)“西北斜線”空缺被填補(bǔ)，對(duì)推動(dòng)鄂陜兩省經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生重大作用。