電動(dòng)車有很多優(yōu)點(diǎn)比如:優(yōu)質(zhì)低價(jià),節(jié)能環(huán)保,使用方便,費(fèi)用低廉。但是,隨著電動(dòng)車的技術(shù)的發(fā)展,推廣速度也日益加快。電動(dòng)車的售價(jià)便宜,平時(shí)的費(fèi)用更是省的不能再省,費(fèi)用價(jià)格可能低廉到跟坐公車一樣。于是,購買和使用的人越來越多,車的數(shù)量也越來越多,導(dǎo)致了停車難,路堵,馬路安全系數(shù)降低等問題。
我國作為世界上電動(dòng)自行車生產(chǎn)和銷售的第一大國,目前全社會(huì)保有量約2億輛,年生產(chǎn)量達(dá)到了3000多萬量。不過因電動(dòng)車的安全防護(hù)設(shè)施不達(dá)標(biāo),以至于在過去出現(xiàn)了多起電動(dòng)車引發(fā)的車禍。從2013-2017年發(fā)生了5.62萬起事故,以至于8431人死亡,損失財(cái)產(chǎn)達(dá)到1.11億元。
在1999年發(fā)布的《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》(GB17761-1999),其中規(guī)定電動(dòng)車的最高車速為20km/h,而車身的重量不能大于40kg,電動(dòng)車功率不超過240瓦。這樣的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)不適應(yīng)人們的日常出行需求,特別是在快節(jié)奏的生活下,大家的活動(dòng)范圍在不斷的增加,為了更好的適應(yīng)實(shí)際需求,為此國家也放寬了電動(dòng)車的標(biāo)準(zhǔn),讓大家的出行效率提升。
其次就是整治道路上的違規(guī)電動(dòng)車,這些電動(dòng)車已經(jīng)屬于機(jī)動(dòng)車的范疇,在出現(xiàn)車禍之后,卻因?yàn)闆]有明確的法規(guī)引導(dǎo),以至于出現(xiàn)處罰判決上的糾紛。而非機(jī)動(dòng)車道本身就比較窄,那些輕便電動(dòng)摩托車、電動(dòng)摩托車的占用,讓行人的出行難度加大。制定新的國標(biāo)后,有利于區(qū)分管理機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車,明確了電動(dòng)自行車的騎行屬性。
《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》在2018年5月15號(hào)發(fā)布,過渡期為9個(gè)月,在2019年4月15號(hào)正式實(shí)施。新國標(biāo)增加了防火性能、阻燃性能、充電器保護(hù)、防篡改,明確表示電動(dòng)自行車具有腳踏板助力功能。
1.尺寸和重量
前后輪的中心距離不能超過1.25m,寬度不能超過0.45m,含電池的整車重量不能超過55kg。過去的電動(dòng)摩托車占用的出行空間太大,同時(shí)在發(fā)生碰撞時(shí)帶來的沖擊力很大,為此才會(huì)對(duì)重量進(jìn)行引導(dǎo)。
2.車速
最高車速在25km/h以下,一旦超過該速度,因速度太快導(dǎo)致反應(yīng)時(shí)間延長,制動(dòng)距離也會(huì)增加,失控比較明顯,人身安全沒保障。
3.充電器保護(hù)
這些年里電動(dòng)車的充電引火現(xiàn)象比較嚴(yán)重,因此新國標(biāo)也加大了電氣、充電器的防護(hù)標(biāo)準(zhǔn),增加短路保護(hù)、過流保護(hù)、制動(dòng)斷電、防失控、防反接、防觸電等。
4.防阻燃、防火性能
電動(dòng)車騎行中導(dǎo)致的火災(zāi)很多,很容易引發(fā)群眾性火災(zāi)事件。在2013-2017年發(fā)生了34起死亡3以上的引火事件,主要還是電動(dòng)車沒有防阻燃、防火性能,短路30s就會(huì)有明火,因此新國標(biāo)增加了該內(nèi)容。
5.防篡改
新國標(biāo)對(duì)蓄電池、車速等提出了防篡改的技術(shù)要求,這樣就能避免后續(xù)的加裝等行為,同時(shí)還添加了車速提示音、淋水涉水性能,確保車輛的安全。
今后大家再購買電動(dòng)車的時(shí)候,一定要認(rèn)準(zhǔn)符合新國標(biāo)的電動(dòng)車,這樣才能確保合法性和安全性!
參考文件:《新標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)我國電動(dòng)自行車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展——《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》國家標(biāo)準(zhǔn)報(bào)批稿解讀》
2019新國標(biāo)對(duì)電動(dòng)車進(jìn)行分類管制
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