隨著時代的發(fā)展，交通工具越來越多，給人們的出行帶來了更多的方便，這幾年武漢的地鐵越建越多，為居住偏遠地區(qū)的朋友們提供了便捷，因此成為了人們乘坐最多的交通工具，所以地鐵票價也就成為了每個居民關(guān)注的一個點。

1.武漢地鐵交通上漲

武漢作為我國經(jīng)濟發(fā)展比較快的一個前沿城市，當?shù)氐慕煌ㄒ彩欠浅Ｍㄟ_的，其中地鐵也是當?shù)厝俗钍軞g迎的交通工具。而在今年2月份的時候，武漢地鐵新票價執(zhí)行標準也是正式的出爐，很多人在看到這一個標準票價之后也是難以接受，因為它的漲幅比較的高，超出了人們的預想。

2.武漢地鐵和一線城市價格對比

作為國內(nèi)的新一線城市之一，武漢也修建了地鐵，是國內(nèi)中西部地區(qū)首個開通地鐵的城市?，F(xiàn)如今武漢市的地鐵線路有9條，方便了市民們的日常出行，之前武漢地鐵的收費都十分便宜，可以說是白菜價格了，2塊錢能坐9公里，而6塊錢能坐到41公里，因此武漢居民一個月下來的交通費只是北上廣的一半甚至更少。不過這個白菜價格也成為了歷史，因為武漢地鐵票漲價了。

現(xiàn)在武漢地鐵2塊錢只能坐4公里了，4-12公里以內(nèi)是1元4公里，和廣州的收費標準一樣。以前能夠用6塊錢坐41公里，現(xiàn)在只能坐24公里，票價漲幅將近50%，已經(jīng)和一線城市持平了，這也讓很多市民感到不滿，因為北上廣的地鐵價格雖然高，但是人家經(jīng)濟發(fā)達，工資收入水平也高，而武漢雖然經(jīng)濟發(fā)展也不錯，但是工資收入水平還沒有到達一線城市的標準，物價卻已經(jīng)先行一步，這讓他們的日常開銷又增加了。

武漢地鐵票漲價了，將近50%的漲幅和北上廣持平，讓市民難以接受。對于武漢地鐵的漲價，你覺得合理嗎?